Pada masa lalu, kebanyakan galas roda kereta menggunakan roller tirus satu baris atau galas bebola secara berpasangan.Dengan perkembangan teknologi, kereta telah menggunakan unit hab kereta secara meluas.Julat penggunaan dan jumlah unit galas hab semakin meningkat dari hari ke hari, dan kini ia telah berkembang kepada generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut dua baris.Generasi kedua mempunyai bebibir pada raceway luar untuk menetapkan galas, yang boleh memuatkan galas pada aci roda dan membetulkannya dengan kacang.Menjadikan penyelenggaraan kereta lebih mudah.Unit galas hab generasi ketiga menggunakan gabungan unit galas dan sistem brek anti-kunci.Unit hab direka bentuk untuk mempunyai bebibir dalam dan bebibir luar, bebibir dalam dilekatkan ke aci pemacu, dan bebibir luar melekapkan keseluruhan galas bersama-sama.

Galas hab atau unit hab yang haus atau rosak boleh menyebabkan kegagalan kenderaan anda yang tidak sesuai dan mahal di atas jalan, malah merosakkan keselamatan anda.Sila beri perhatian kepada perkara berikut dalam penggunaan dan pemasangan galas hub:

1. Untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan maksimum, adalah disyorkan agar anda sentiasa memeriksa galas hab tanpa mengira usia kenderaan – perhatikan sama ada galas mempunyai tanda amaran awal haus: termasuk sebarang bunyi geseran semasa putaran atau penggantungan roda gabungan.Nyahpecutan luar biasa apabila membelok.

Bagi kenderaan pacuan roda belakang, adalah disyorkan agar galas hab roda hadapan dilincirkan apabila kenderaan telah dipandu hingga 38,000 kilometer.Apabila menggantikan sistem brek, periksa galas dan gantikan pengedap minyak.

2. Jika anda mendengar bunyi dari galas hab, pertama sekali, adalah penting untuk mencari lokasi di mana bunyi itu berlaku.Terdapat banyak bahagian bergerak yang boleh menghasilkan bunyi, atau beberapa bahagian berputar membuat sentuhan dengan bahagian tidak berputar.Jika disahkan bunyi bising di dalam galas, galas mungkin rosak dan perlu diganti.

3. Kerana keadaan kerja hab roda hadapan yang membawa kepada kegagalan galas pada kedua-dua belah adalah serupa, walaupun hanya satu galas yang rosak, adalah disyorkan untuk menggantikannya secara berpasangan.

4. Galas hab adalah sensitif, dan dalam apa jua keadaan, kaedah yang betul dan alat yang sesuai diperlukan.Dalam proses penyimpanan, pengangkutan dan pemasangan, bahagian galas tidak boleh rosak.Sesetengah galas memerlukan tekanan yang lebih besar untuk menekan masuk, jadi alat khas diperlukan.Pastikan anda merujuk kepada manual pengeluar kereta.

5. Galas hendaklah dipasang dalam persekitaran yang bersih dan kemas.Kemasukan zarah halus ke dalam galas juga akan memendekkan hayat perkhidmatan galas.Adalah sangat penting untuk mengekalkan persekitaran yang bersih apabila menggantikan galas.Ia tidak dibenarkan untuk memukul galas dengan tukul, dan berhati-hati untuk tidak menjatuhkan galas di atas tanah (atau kesalahan pengendalian yang serupa).Keadaan aci dan perumah juga harus diperiksa sebelum pemasangan, kerana walaupun kehausan kecil boleh menyebabkan ketidaksesuaian dan kegagalan pramatang galas.

6. Untuk unit galas hab, jangan cuba buka galas hab atau laraskan gelang pengedap unit hab, jika tidak cincin pengedap akan rosak dan air atau habuk akan masuk.Malah laluan perlumbaan cincin pengedap dan cincin dalam rosak, mengakibatkan kegagalan kekal galas.

7. Terdapat cincin tujahan magnet di dalam cincin pengedap yang dilengkapi dengan galas peranti ABS.Gelang tujahan ini tidak boleh terlanggar, terkena atau berlanggar dengan medan magnet lain.Keluarkan ia dari kotak sebelum dipasang dan jauhkan ia daripada medan magnet seperti motor atau alatan kuasa yang digunakan.Apabila memasang galas ini, tukar operasi galas dengan memerhatikan pin penggera ABS pada panel instrumen melalui ujian jalan.

8. Untuk galas hab yang dilengkapi dengan cincin tujahan magnet ABS, untuk menentukan sisi mana gelang tujah dipasang, anda boleh menggunakan objek ringan dan kecil berhampiran dengan tepi galas, dan daya magnet yang dihasilkan oleh galas akan menariknya.Semasa memasang, halakan bahagian tepi dengan gelang tujahan magnet ke dalam, menghadap komponen sensitif ABS.Nota: Pemasangan yang tidak betul boleh mengakibatkan kegagalan sistem brek.

9. Banyak galas dimeteraikan, dan galas jenis ini tidak perlu digris sepanjang hayatnya.Galas lain yang tidak tertutup seperti galas roller tirus baris dua mesti dilincirkan dengan gris semasa pemasangan.Kerana rongga dalam galas adalah berbeza dalam saiz, sukar untuk menentukan berapa banyak gris untuk ditambah.Perkara yang paling penting ialah memastikan bahawa terdapat gris dalam galas.Jika terdapat terlalu banyak gris, lebihan gris akan bocor keluar apabila bearing berputar.Pengalaman am: Semasa memasang, jumlah gris hendaklah menyumbang 50% daripada kelegaan galas.

10. Apabila memasang nat kunci, disebabkan oleh perbezaan jenis galas dan tempat duduk galas, tork sangat berbeza.Beri perhatian kepada arahan yang berkaitan.