Kerosakan awal pada galas gelongsor adalah lebih biasa daripada keletihan galas, jadi adalah penting untuk mengelakkan kerosakan awal pada galas gelongsor.Penyelenggaraan galas gelongsor yang betul adalah cara yang berkesan untuk mengurangkan kerosakan awal pada galas dan jaminan yang boleh dipercayai untuk memanjangkan hayat galas.Oleh itu, dalam penyelenggaraan dan pembaikan harian enjin, perhatian mesti diberikan kepada rupa dan bentuk permukaan aloi, belakang, hujung dan sudut tepi galas.Langkah-langkah untuk memperbaiki keadaan kerja galas, dan memberi perhatian kepada pencegahan kerosakan awal pada galas gelongsor.

① Ukur dengan ketat sepaksi dan kebulatan lubang galas utama badan enjin diesel.Untuk pengukuran keserasian lubang galas utama badan enjin, keserasian badan enjin diesel yang mesti diukur adalah lebih tepat, dan kehabisan aci engkol diukur pada masa yang sama, untuk memilih ketebalan belukar galas untuk menjadikan jurang pelinciran minyak konsisten dalam setiap kedudukan paksi.Di mana enjin diesel telah mengalami jubin bergolek, kereta terbang, dsb., keserasian lubang galas utama badan mesti diuji sebelum pemasangan.Terdapat juga keperluan untuk kebulatan dan silinder.Jika melebihi had, ia adalah dilarang.Jika ia berada dalam had, gunakan kaedah pengisaran (iaitu, sapukan serbuk plumbum merah dalam jumlah yang sesuai pada pad galas, masukkan ke dalam aci engkol dan putarkannya, dan kemudian keluarkan penutup galas untuk memeriksa pad galas. Selepas bahagian dikikis, perubahan saiz diukur untuk memastikan kebolehpercayaan penggunaan.

② Meningkatkan kualiti penyelenggaraan dan pemasangan galas, dan kawal dengan ketat kadar hantaran rod penyambung.Tingkatkan kualiti engsel galas, pastikan bahagian belakang galas licin dan bebas daripada bintik-bintik, dan benjolan kedudukan adalah utuh;jumlah lantunan sendiri ialah 0.5-1.5mm, yang boleh memastikan bahawa belukar galas dipasang rapat dengan lubang tempat duduk galas dengan keanjalannya sendiri selepas pemasangan;untuk baharu 1. Semua rod penyambung lama dikehendaki mengukur keselarian dan lilitannya, dan rod penyambung yang tidak layak dilarang menaiki kereta;setiap hujung semak galas atas dan bawah yang dipasang di tempat duduk galas hendaklah 30-50mm lebih tinggi daripada satah tempat duduk galas, lebih tinggi daripada Jumlah boleh memastikan bahawa galas dan tempat duduk galas dipadankan dengan ketat selepas mengetatkan bolt penutup galas mengikut tork yang ditentukan, menghasilkan daya penguncian diri geseran yang mencukupi, galas tidak akan longgar, kesan pelesapan haba adalah baik, dan galas dihalang daripada ablasi dan haus;permukaan kerja galas tidak boleh dipadankan dengan mengikis 75% hingga 85% tanda sentuhan harus digunakan sebagai standard pengukuran, dan kelegaan muat antara galas dan jurnal harus memenuhi keperluan tanpa mengikis.Di samping itu, beri perhatian untuk menyemak kualiti pemprosesan jurnal dan galas aci engkol semasa pemasangan, dan laksanakan spesifikasi proses pembaikan dengan tegas untuk mengelakkan pemasangan yang tidak betul disebabkan oleh kaedah pemasangan yang tidak betul dan tork bolt galas yang tidak sekata atau tidak mematuhi, mengakibatkan ubah bentuk lenturan dan tekanan Kepekatan, membawa kepada kerosakan awal pada galas.

Menjalankan pemeriksaan mengejut pada semak bearing baru yang dibeli.Fokus pada mengukur perbezaan ketebalan belukar galas dan saiz bukaan bebas, dan periksa kualiti permukaan mengikut rupa.Selepas membersihkan dan menguji galas lama dalam keadaan baik, badan asal, aci engkol asal, dan galas asal dipasang dan digunakan di situ.

Pastikan kebersihan pemasangan enjin diesel dan minyak enjin.Meningkatkan prestasi peralatan pembersihan, mengawal kualiti pembersihan dengan ketat, dan meningkatkan kebersihan pelbagai bahagian enjin diesel.Pada masa yang sama, persekitaran tapak pemasangan telah disucikan dan penutup habuk pelapik silinder dibuat, yang meningkatkan kebersihan pemasangan enjin diesel dengan ketara.

③Pilih dan isi minyak pelincir dengan munasabah.Semasa penggunaan, minyak pelincir dengan ketegangan permukaan rendah filem minyak harus dipilih untuk mengurangkan kesan aliran minyak apabila gelembung udara yang terbentuk runtuh, yang boleh menghalang peronggaan galas dengan berkesan;gred kelikatan minyak pelincir tidak boleh dinaikkan sesuka hati, supaya tidak meningkatkan kapasiti galas.Kecenderungan coking enjin;permukaan minyak pelincir enjin mestilah dalam julat standard, minyak pelincir dan alat mengisi bahan api mestilah bersih untuk mengelakkan sebarang kotoran dan air daripada masuk, dan pada masa yang sama memastikan kesan pengedap setiap bahagian enjin.Beri perhatian kepada pemeriksaan biasa dan penggantian minyak pelincir;tempat di mana minyak pelincir diisi hendaklah bebas daripada pencemaran dan ribut pasir untuk mengelakkan pencerobohan semua bahan pencemar;dilarang mencampur minyak pelincir dengan kualiti yang berbeza, gred kelikatan yang berbeza dan jenis penggunaan yang berbeza.Masa pemendakan secara amnya tidak boleh kurang daripada 48j.

④ Gunakan dan selenggara enjin dengan betul.Apabila memasang galas, aci dan permukaan bergerak galas hendaklah disalut dengan minyak enjin bersih jenama yang ditentukan.Selepas galas enjin dipasang semula, matikan suis bahan api sebelum dihidupkan buat kali pertama, gunakan penghidup untuk memacu enjin melahu beberapa kali, kemudian hidupkan dan hidupkan suis bahan api apabila tolok tekanan minyak enjin menunjukkan paparan, dan letakkan pendikit di kedudukan tengah dan kelajuan rendah untuk menghidupkan enjin.Perhatikan operasi enjin.Masa melahu tidak boleh melebihi 5 minit.Lakukan kerja yang baik dalam operasi mesin baharu dan enjin selepas baik pulih.Semasa tempoh berjalan, ia dilarang untuk bekerja di bawah keadaan peningkatan dan penurunan beban secara tiba-tiba dan kelajuan tinggi untuk masa yang lama;Ia hanya boleh ditutup selepas 15 minit operasi berkelajuan rendah di bawah beban, jika tidak, haba dalaman tidak akan hilang.

Kawal ketat suhu permulaan lokomotif dan tingkatkan masa bekalan minyak untuk bermula.Pada musim sejuk, selain mengawal ketat suhu permulaan lokomotif, masa bekalan minyak juga perlu ditingkatkan untuk memastikan minyak mencapai pasangan geseran enjin diesel dan meminimumkan geseran campuran setiap pasangan geseran apabila enjin diesel dimulakan. .Penggantian penapis minyak.Apabila perbezaan tekanan antara bahagian hadapan dan belakang penapis minyak mencapai 0.8MPa, ia akan diganti.Pada masa yang sama, untuk memastikan kesan penapisan minyak, penapis minyak perlu diganti dengan kerap untuk mengurangkan kandungan kekotoran dalam minyak.

Kuatkan pembersihan dan penyelenggaraan penapis minyak dan peranti pengudaraan kotak engkol, dan gantikan elemen penapis dalam masa mengikut arahan;memastikan operasi normal sistem penyejukan enjin, mengawal suhu normal enjin, mengelakkan radiator daripada "mendidih", dan melarang sama sekali memandu tanpa air penyejuk; Pemilihan bahan api yang betul, pelarasan tepat fasa pengedaran gas dan pemasaan pencucuhan, dsb. ., untuk mengelakkan pembakaran tidak normal enjin: semak dan laraskan status teknikal aci engkol dan galas tepat pada masanya.

Sentiasa menjalankan analisis ferografi minyak enjin untuk mengurangkan kemalangan.Digabungkan dengan analisis ferografi minyak enjin, kehausan yang tidak normal dapat dikesan lebih awal.Mengikut corak analisis ferografi minyak enjin, komposisi butiran kasar dan lokasi yang mungkin boleh ditentukan dengan tepat, untuk mengelakkan masalah sebelum ia berlaku dan mengelakkan berlakunya kemalangan aci pembakaran jubin.