Sebab-sebab galas terlalu panas termasuk:

①kekurangan minyak;②terlalu banyak minyak atau minyak terlalu tebal;③minyak kotor, dicampur dengan zarah kekotoran;④lenturan aci⑤pembetulan peranti penghantaran yang tidak betul (seperti kesipian, tali pinggang penghantaran atau gandingan Jika terlalu ketat, tekanan pada galas akan meningkat, dan geseran akan meningkat);⑥Penutup hujung atau galas tidak dipasang dengan betul, dan proses pemasangan tidak betul, menyebabkan permukaan raceway rosak dan cacat, menyebabkan geseran dan haba semasa operasi;muat terlalu ketat atau terlalu longgar;⑦Aci Pengaruh arus (kerana medan magnet pemegun motor besar kadangkala tidak seimbang, daya gerak elektrik teraruh dijana pada aci. Sebab-sebab medan magnet tidak seimbang adalah kakisan teras tempatan, peningkatan rintangan, dan jurang udara tidak sekata antara pemegun dan pemutar, menghasilkan aci Arus menyebabkan pemanasan arus pusar. Voltan aci arus aci secara amnya 2-3V)⑧Keadaan pelesapan haba adalah buruk kerana penyejukan udara.

Analisis kegagalan galas motor SKF, penyelenggaraan dan tindakan balas hendaklah berdasarkan sebab①-③.Paras minyak hendaklah diperiksa dan diselaraskan dengan sewajarnya;jika minyak merosot, bersihkan ruang galas dan gantikannya dengan minyak yang layak.

Atas sebab④, aci bengkok hendaklah diletakkan pada mesin pelarik untuk pengesahan.

Atas sebab⑤-⑥, diameter dan penjajaran paksi hendaklah diperbetulkan dan dilaraskan dengan sewajarnya.

Atas sebab⑦, voltan aci hendaklah diukur dahulu, apabila mengukur voltan aci.Anda boleh menggunakan voltmeter arus boleh ubah rintangan dalaman tinggi 3-1OV untuk mengukur voltan v1 antara dua hujung aci motor, dan mengukur voltan v2 antara tapak dan galas.Untuk mengelakkan arus pusar dalam galas motor, plat penebat diletakkan di bawah tempat duduk galas pada satu hujung motor utama.Pada masa yang sama, penutup plat penebat ditambah pada bolt, pin, paip minyak dan bebibir di bahagian bawah tempat duduk galas untuk memotong laluan arus pusar.Penutup papan penebat boleh dibuat daripada laminat kain (tiub) atau lamina gentian kaca (tiub).Pad penebat hendaklah 5~1Omm lebih lebar daripada lebar setiap sisi tapak galas.

Atas sebab⑧, keadaan pengudaraan untuk operasi motor boleh diperbaiki, seperti memasang kipas, dsb.

Elemen bergolek dan permukaan raceway tegang.Galas menjana rintangan geseran gelongsor akibat gelongsor semasa putaran.Interaksi daya inersia dan rintangan geseran gelongsor pada penggelek galas dan sangkar di bawah kendalian berkelajuan tinggi menyebabkan elemen penggelek meluncur di atas laluan perlumbaan.Dan permukaan raceway tegang.

Terdapat banyak sebab untuk mengelupas keletihan elemen rolling galas.Kelegaan galas yang berlebihan, penggunaan lanjutan galas, dan kecacatan pada bahan galas itu sendiri semuanya boleh menyebabkan pengelupasan elemen rolling.Beban berat dan keadaan galas berkelajuan tinggi semasa penggunaan jangka panjang juga merupakan salah satu sebab penting untuk menanggung keletihan.Elemen-elemen bergolek terus berputar dan menggelongsor di dalam laluan gelang dalam dan luar galas.Kelegaan yang berlebihan menyebabkan elemen gelek menanggung beban impak frekuensi tinggi dan intensiti tinggi semasa pergerakan.Di samping itu, kecacatan bahan galas itu sendiri dan penggunaan lanjutan galas akan menyebabkan Menyebabkan keletihan mengelupas elemen bergolek galas.

Kakisan Kegagalan kakisan galas agak jarang berlaku.Secara amnya, ia disebabkan oleh kegagalan bolt penutup hujung galas diketatkan di tempatnya, menyebabkan air memasuki motor semasa operasi, dan pelincir gagal.Motor tidak akan berjalan untuk masa yang lama, dan galas juga akan berkarat.Membersihkan galas berkarat dengan minyak tanah boleh menghilangkan karat.Sangkar longgar

Sangkar yang longgar dengan mudah boleh menyebabkan perlanggaran dan haus antara sangkar dan elemen bergolek semasa operasi.Dalam kes yang teruk, rivet sangkar boleh pecah, menyebabkan kemerosotan keadaan pelinciran dan menyebabkan galas tersangkut.

Sebab-sebab bunyi yang tidak normal dalam galas motor dan analisis punca bunyi "berdecit" dari sangkar: Ia disebabkan oleh getaran dan perlanggaran antara sangkar dan unsur-unsur bergolek.Ia mungkin berlaku tanpa mengira jenis gris.Ia boleh menahan tork besar, beban atau pelepasan jejari.lebih berkemungkinan berlaku.Penyelesaian: A. Pilih galas dengan kelegaan kecil atau gunakan pramuat pada galas;B. Kurangkan beban momen dan kurangkan ralat pemasangan;C. Pilih gris yang baik.

Bunyi berdengung berterusan "berdengung...": Analisis sebab: Motor mengeluarkan bunyi seperti berdengung apabila berjalan tanpa beban, dan motor mengalami getaran paksi yang tidak normal, dan terdapat bunyi "berdengung" apabila dihidupkan atau dimatikan.Ciri khusus: berbilang enjin mempunyai keadaan pelinciran yang lemah, dan galas bebola digunakan pada kedua-dua hujung pada musim sejuk.

Kenaikan suhu: Ciri-ciri khusus: Selepas galas berjalan, suhu melebihi julat yang diperlukan.Analisis punca: A. Terlalu banyak gris meningkatkan rintangan pelincir;B. Kelegaan yang terlalu kecil menyebabkan beban dalaman yang berlebihan;C. Ralat pemasangan;D. Geseran peralatan pengedap;E. Menjalar galas.Penyelesaian: A. Pilih gris yang betul dan gunakan jumlah yang sesuai;B. Betulkan pramuat kelegaan dan penyelarasan, dan semak operasi galas hujung bebas;C. Meningkatkan ketepatan dan kaedah pemasangan tempat duduk galas;D. Memperbaiki bentuk pengedap.Motor kerap menghasilkan getaran, yang disebabkan terutamanya oleh getaran tidak stabil yang disebabkan oleh getaran paksi apabila prestasi penjajaran aci tidak baik.Penyelesaian: A. Gunakan gris dengan prestasi pelinciran yang baik;B. Tambah pramuat untuk mengurangkan ralat pemasangan;C. Pilih galas dengan kelegaan jejarian kecil;D. Meningkatkan ketegaran tempat duduk galas motor;E. Tingkatkan penjajaran galas.

Karat cat: Analisis punca: Kerana minyak cat pada selongsong galas motor kering, komponen kimia yang meruap menghakis muka hujung, alur luar dan alur galas, menyebabkan bunyi yang tidak normal selepas alur terhakis.Ciri-ciri khusus: Karat pada permukaan galas selepas terhakis adalah lebih serius daripada pada permukaan pertama.Penyelesaian: A. Keringkan rotor dan selongsong sebelum pemasangan;B. Turunkan suhu motor;C. Pilih model yang sesuai untuk cat;D. Meningkatkan suhu ambien di mana galas motor diletakkan;E. Gunakan gris yang sesuai.Minyak gris menyebabkan kurang karat, dan minyak silikon dan minyak mineral berkemungkinan besar menyebabkan karat;F. Gunakan proses mencelup vakum.

Bunyi kekotoran: Analisis sebab: Disebabkan oleh kebersihan galas atau gris, bunyi abnormal yang tidak teratur dikeluarkan.Ciri-ciri khusus: bunyi terputus-putus, tidak teratur dalam kelantangan dan kelantangan, dan kerap berlaku pada motor berkelajuan tinggi.Penyelesaian: A. Pilih gris yang baik;B. Meningkatkan kebersihan sebelum suntikan gris;C. Menguatkan prestasi pengedap galas;D. Meningkatkan kebersihan persekitaran pemasangan.

Frekuensi tinggi, bunyi getaran "klik...": Ciri-ciri khusus: Kekerapan bunyi berubah dengan kelajuan galas, dan kegelisahan permukaan bahagian adalah punca utama bunyi.Penyelesaian: A. Meningkatkan kualiti pemprosesan permukaan laluan perlumbaan galas dan mengurangkan amplitud kegelombang;B. Mengurangkan benjolan;C. Betulkan pramuat kelegaan dan muat, periksa operasi galas hujung bebas, dan tingkatkan ketepatan aci dan tempat duduk galas.kaedah pemasangan.

Galas terasa teruk: Ciri-ciri khusus: Apabila memegang galas dengan tangan anda untuk memutar pemutar, anda merasakan kekotoran dan tersumbat dalam galas.Analisis punca: A. Pelepasan berlebihan;B. Padanan diameter dalam dan aci yang tidak betul;C. Kerosakan saluran.Penyelesaian: A. Pastikan kelegaan sekecil mungkin;B. Pemilihan zon toleransi;C. Meningkatkan ketepatan dan mengurangkan kerosakan saluran;D. Pemilihan gris.