Galas peralatan mekanikal adalah bahagian yang terdedah, dan sama ada status berjalannya baik secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhan peralatan.Dalam mesin dan peralatan simen, terdapat banyak kes kegagalan peralatan yang disebabkan oleh kegagalan awal galas bergolek.Oleh itu, mengetahui punca kerosakan, mengambil langkah pembaikan, dan menghapuskan kerosakan adalah salah satu kunci untuk meningkatkan kadar operasi sistem.

1 Analisis kerosakan galas bergolek

1.1 Analisis getaran galas bergolek

Cara biasa untuk galas bergolek gagal adalah keletihan mudah spalling kenalan bergolek mereka.{TodayHot} Pengelupasan jenis ini, kawasan permukaan pengelupasan adalah kira-kira 2mm2, dan kedalaman ialah 0.2mm~0.3mm, yang boleh dinilai dengan mengesan getaran monitor.Spalling boleh berlaku pada permukaan perlumbaan dalam, perlumbaan luar atau elemen bergolek.Antaranya, perlumbaan dalaman sering rosak akibat tekanan sentuhan yang tinggi.

Di antara pelbagai teknik diagnostik yang digunakan untuk galas bergolek, kaedah pemantauan monitor getaran masih merupakan kaedah yang paling penting.Secara amnya, kaedah analisis domain masa adalah agak mudah, sesuai untuk keadaan yang mempunyai sedikit gangguan bunyi, dan merupakan kaedah yang baik untuk diagnosis mudah;antara kaedah diagnosis domain frekuensi, kaedah demodulasi resonans adalah yang paling matang dan boleh dipercayai, dan sesuai untuk diagnosis tepat kesalahan galas;masa- Kaedah analisis frekuensi adalah serupa dengan kaedah penyahmodulasi resonans, dan ia boleh mencirikan ciri masa dan frekuensi isyarat kerosakan dengan betul, yang lebih berfaedah.

1.2 Analisis bentuk kerosakan galas bergolek dan remedi

(1) Lebihan beban.Permukaan spalling dan haus yang teruk, menunjukkan kegagalan galas bergolek akibat keletihan awal yang disebabkan oleh beban berlebihan (selain itu, kesesuaian terlalu ketat juga akan menyebabkan tahap keletihan tertentu).Lebihan beban juga boleh menyebabkan kehausan bebola galas yang teruk, spalling yang meluas dan kadangkala terlalu panas.Ubatnya adalah untuk mengurangkan beban pada galas atau meningkatkan kapasiti membawa beban galas.

(2) Terlalu panas.Perubahan warna dalam laluan lumba penggelek, bola, atau sangkar menunjukkan bahawa galas telah terlalu panas.Peningkatan suhu akan mengurangkan kesan pelincir, supaya gurun minyak tidak mudah terbentuk atau hilang sepenuhnya.Jika suhu terlalu tinggi, bahan raceway dan bola keluli akan disepuhlindap, dan kekerasan akan berkurangan.Ini disebabkan terutamanya oleh pelesapan haba yang tidak baik atau penyejukan yang tidak mencukupi di bawah beban berat dan kelajuan tinggi.Penyelesaiannya adalah untuk menghilangkan haba sepenuhnya dan menambah penyejukan tambahan.

(3) Hakisan getaran beban rendah.Tanda haus elips muncul pada kedudukan paksi setiap bola keluli, yang menunjukkan kegagalan yang disebabkan oleh getaran luaran yang berlebihan atau beban rendah berbual apabila galas tidak beroperasi dan tiada filem minyak pelincir dihasilkan.Ubatnya adalah untuk mengasingkan galas daripada getaran atau menambah bahan tambahan anti haus pada gris galas, dsb.

(4) Masalah pemasangan.Terutamanya memberi perhatian kepada aspek berikut:

Pertama, perhatikan daya pemasangan.Lekukan jarak dalam raceway menunjukkan bahawa beban telah melebihi had keanjalan bahan.Ini disebabkan oleh lebihan statik atau kesan teruk (seperti memukul galas dengan tukul semasa pemasangan, dsb.).Kaedah pemasangan yang betul ialah menggunakan daya hanya pada gelang yang hendak ditekan (jangan tolak gelang luar semasa memasang gelang dalam pada aci).

Kedua, perhatikan arah pemasangan galas hubungan sudut.Galas sentuhan sudut mempunyai kawasan sentuhan elips dan menanggung tujahan paksi dalam satu arah sahaja.Apabila galas dipasang ke arah yang bertentangan, kerana bola keluli berada di pinggir raceway, zon haus berbentuk alur akan dijana pada permukaan yang dimuatkan.Oleh itu, perhatian harus diberikan kepada arah pemasangan yang betul semasa pemasangan.

Ketiga, perhatikan penjajaran.Tanda haus bola keluli condong dan tidak selari dengan arah raceway, menunjukkan bahawa galas tidak berpusat semasa pemasangan.Jika pesongan adalah> 16000, ia dengan mudah akan menyebabkan suhu galas meningkat dan menyebabkan kehausan yang serius.Sebabnya mungkin aci bengkok, aci atau kotak mempunyai burr, permukaan menekan nat kunci tidak berserenjang dengan paksi benang, dll. Oleh itu, berhati-hati harus diambil untuk memeriksa runout jejari semasa pemasangan.

Keempat, perhatian harus diberikan kepada penyelarasan yang betul.Haus atau perubahan warna lilitan pada permukaan sentuhan pemasangan gelang dalam dan luar galas disebabkan oleh longgar padanan antara galas dan bahagian yang sepadan.Oksida yang dihasilkan oleh lelasan adalah pelelas coklat tulen, yang akan menyebabkan beberapa masalah seperti kehausan selanjutnya pada galas, penjanaan haba, bunyi bising dan larian jejari, jadi perhatian harus diberikan kepada kesesuaian yang betul semasa pemasangan.

Contoh lain ialah terdapat litar haus sfera yang serius di bahagian bawah litar perlumbaan, yang menunjukkan bahawa kelegaan galas menjadi lebih kecil kerana kesesuaian ketat, dan galas cepat gagal kerana haus dan keletihan akibat peningkatan tork dan kenaikan. dalam suhu galas.Pada masa ini, selagi kelegaan jejari dipulihkan dengan betul dan gangguan dikurangkan, masalah ini boleh diselesaikan.

(5) Kegagalan keletihan biasa.Spalling bahan yang tidak teratur berlaku pada mana-mana permukaan larian (seperti raceway atau bola keluli), dan secara beransur-ansur mengembang untuk menyebabkan peningkatan amplitud, yang merupakan kegagalan keletihan biasa.Jika hayat galas biasa tidak dapat memenuhi keperluan penggunaan, ia hanya mungkin untuk memilih semula galas gred lebih tinggi atau meningkatkan spesifikasi galas kelas pertama untuk meningkatkan kapasiti membawa beban galas.

(6) Pelinciran yang tidak betul.Semua galas bergolek memerlukan pelinciran tanpa gangguan dengan pelincir berkualiti tinggi untuk mengekalkan prestasi reka bentuknya.Galas bergantung pada filem minyak yang terbentuk pada elemen penggelek dan perlumbaan untuk mengelakkan sentuhan logam-ke-logam secara langsung.Jika dilincirkan dengan baik, geseran dapat dikurangkan supaya ia tidak haus.

Apabila galas berjalan, kelikatan gris atau minyak pelincir adalah kunci untuk memastikan pelinciran biasa;pada masa yang sama, ia juga penting untuk memastikan gris pelincir bersih dan bebas daripada kekotoran pepejal atau cecair.Kelikatan minyak terlalu rendah untuk dilincirkan sepenuhnya, supaya cincin tempat duduk cepat haus.Pada mulanya, logam cincin tempat duduk dan permukaan logam badan bergolek terus bersentuhan dan bergesel antara satu sama lain, menjadikan permukaannya sangat licin?Kemudian geseran kering berlaku?Permukaan cincin tempat duduk dihancurkan oleh zarah yang dihancurkan pada permukaan badan bergolek.Permukaan boleh diperhatikan pada mulanya sebagai kemasan yang kusam dan ternoda, akhirnya dengan pitting dan mengelupas akibat keletihan.Caranya ialah memilih semula dan menggantikan minyak pelincir atau gris mengikut keperluan galas.

Apabila zarah pencemar mencemarkan minyak pelincir atau gris, walaupun zarah pencemar ini lebih kecil daripada ketebalan purata filem minyak, zarah keras masih akan menyebabkan haus dan juga menembusi filem minyak, mengakibatkan tekanan tempatan pada permukaan galas, dengan itu ketara. memendekkan hayat galas.Walaupun kepekatan air dalam minyak pelincir atau gris adalah sekecil 0.01%, ia sudah cukup untuk memendekkan separuh daripada hayat asal galas.Jika air larut dalam minyak atau gris, hayat perkhidmatan galas akan berkurangan apabila kepekatan air meningkat.Ubatnya ialah menggantikan minyak atau gris yang tidak bersih;penapis yang lebih baik harus dipasang pada masa biasa, pengedap perlu ditambah, dan operasi pembersihan perlu diberi perhatian semasa penyimpanan dan pemasangan.

(7) Kakisan.Noda merah atau coklat pada raceway, bebola keluli, sangkar, dan permukaan gelang cincin dalam dan luar menunjukkan kegagalan kakisan galas akibat pendedahan kepada cecair atau gas yang menghakis.Ia menyebabkan peningkatan getaran, peningkatan kehausan, peningkatan kelegaan jejari, pengurangan pramuat dan, dalam kes yang melampau, kegagalan keletihan.Ubatnya adalah untuk mengalirkan bendalir dari galas atau untuk meningkatkan pengedap keseluruhan dan luaran galas.

2 Punca dan kaedah rawatan kegagalan galas kipas

Mengikut statistik yang tidak lengkap, kadar kegagalan getaran kipas yang tidak normal di loji simen adalah setinggi 58.6%.Getaran akan menyebabkan kipas berjalan tidak seimbang.Antaranya, pelarasan lengan penyesuai galas yang tidak betul akan menyebabkan kenaikan suhu yang tidak normal dan getaran galas.

Contohnya, loji simen menggantikan bilah kipas semasa penyelenggaraan peralatan.Kedua-dua belah ram dipadankan secara tetap dengan galas tempat duduk galas oleh lengan penyesuai.Selepas ujian semula, suhu tinggi galas hujung bebas dan kesalahan nilai getaran tinggi berlaku.

Buka penutup atas tempat duduk galas dan putar kipas secara manual pada kelajuan perlahan.Didapati bahawa penggelek galas pada kedudukan tertentu aci berputar juga bergolek di kawasan bukan beban.Daripada ini, boleh ditentukan bahawa turun naik kelegaan larian galas adalah tinggi dan kelegaan pemasangan mungkin tidak mencukupi.Menurut ukuran, kelegaan dalaman galas hanya 0.04mm, dan kesipian aci berputar mencapai 0.18mm.

Oleh kerana rentang besar galas kiri dan kanan, sukar untuk mengelakkan pesongan aci berputar atau ralat dalam sudut pemasangan galas.Oleh itu, peminat besar menggunakan galas roller sfera yang boleh melaraskan pusat secara automatik.Walau bagaimanapun, apabila kelegaan dalaman galas tidak mencukupi, bahagian rolling dalaman galas dihadkan oleh ruang pergerakan, dan fungsi pemusatan automatiknya terjejas, dan nilai getaran akan meningkat sebaliknya.Kelegaan dalaman galas berkurangan dengan peningkatan ketat muat, dan filem minyak pelincir tidak boleh dibentuk.Apabila kelegaan larian galas dikurangkan kepada sifar disebabkan oleh kenaikan suhu, jika haba yang dijana oleh operasi galas masih lebih besar daripada haba terlesap, suhu galas akan jatuh Mendaki dengan cepat.Pada masa ini, jika mesin tidak dihentikan serta-merta, galas akhirnya akan terbakar.Kesesuaian ketat antara cincin dalaman galas dan aci adalah punca suhu tinggi galas yang luar biasa dalam kes ini.

Semasa memproses, keluarkan lengan penyesuai, laraskan semula ketat muat antara aci dan cincin dalam, dan ambil 0.10mm untuk celah selepas menggantikan galas.Selepas pemasangan semula, mulakan semula kipas, dan nilai getaran galas dan suhu operasi kembali normal.

Kelegaan dalaman galas yang terlalu kecil atau reka bentuk yang lemah dan ketepatan pembuatan bahagian adalah sebab utama suhu operasi galas yang tinggi.Galas perumahan.Walau bagaimanapun, ia juga terdedah kepada masalah kerana kecuaian dalam prosedur pemasangan, terutamanya pelarasan pelepasan yang betul.Kelegaan dalaman galas terlalu kecil, dan suhu operasi meningkat dengan cepat;lubang tirus cincin dalaman galas dan lengan penyesuai terlalu longgar dipadankan, dan galas itu terdedah kepada kegagalan dan terbakar dalam tempoh yang singkat disebabkan longgarnya permukaan mengawan.

3 Kesimpulan

Kesimpulannya, kegagalan galas perlu diberi perhatian dalam reka bentuk, penyelenggaraan, pengurusan pelinciran, operasi dan penggunaan.Dengan cara ini, kos penyelenggaraan peralatan mekanikal dapat dikurangkan, dan kadar operasi dan hayat perkhidmatan peralatan mekanikal dapat dilanjutkan.